1.空压机气缸的最高许用工作压力至少应超越额定排出压力10%或251b/in2表压（1.7bar有用），取两者中的较大值者。最高工作压力应至少等于规定的安全阀的调定压力。

      在运送饱满气体中带有写入冲洗液时，需求气缸水平安置。一切水平的气缸，底部应有排液接收。关于空气或枯燥的惰性气体，经空压机用户事前赞同，能够选用顶部排放接收。在某些大气条件下，空气能够到达或挨近饱满状态，并且在多级的空气或劲气空压机中，气体在通过中阀冷却器后，一般到达饱满状态。

      2.气缸之间应有必定间隔，以便操作和维修是拆开空压机各部件（包含水套开孔套、隔距体盖、填函、气阀、卸荷器或其它安装在气缸上的控制件等），而不需要移动气缸、气缸盖或首要管路。假如空压机用户赞同，可供应单效果的级差活塞或串联气缸的装备。对这种型式的气缸装备，特别要考虑保证活塞杆的反向负荷。

      3.受压容器部件上应尽量少用螺孔。在气缸体上的钻孔和螺孔的周围及其底部，除应留腐蚀余量外，还应有足够的厚度以防走漏。

      4.气缸的支座规划，应在升温时间和实际操作温度下能防止不对中、或超越活塞杆的径向跳动。支座不该固定在气缸盖外侧。脉动仰制设备不该作为气缸支座之用。预期的活塞杆冷态的笔直方向的径向跳动，应由空压机制造厂在车间的盘车实验中加以证明，并填在数据表中。所断定的活塞杆冷态径向跳动值应供给预期的活塞杆热态的笔直笔直方向的径向跳动在每英寸行程（每毫米行程）不超越0.000 15in。活塞杆水平（侧向）方向的径向跳动，当在车间作盘车实验用千分表丈量时，不该超越0.002 5in（0.064mm），此值与行程的长度无关。

      5.除非还有规定，活塞直径小于或等于10in(254mm)的每一气缸，应至少有一厚3/4in（9.5mm）的可替换衬套。活塞直径大于10in时，衬套的最小厚度应为1/2in（127.mm）。衬套不能与冷却液触摸。衬套为压配合，并使用牢靠的机械方法定位，如选用台肩。仅用压配合使衬套定位是不允许的。无衬套气缸的壁厚，应是以供给再镗去1/8in（3.2mm）缸径，而不致削弱气缸的最高许用工作压力或最大许用活塞杆接连负荷。加工后的孔，应到达制造厂规定的规范外表粗糙度。